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【南京長安馬自達(dá)工廠】橡膠接頭合�

服務(wù)�(nèi)容:【南京長安馬自達(dá)工廠】橡膠接頭合�

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【南京長安馬自達(dá)工廠�橡膠接頭合同
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一、南京長安馬自達(dá)工廠介紹�

2007�,長安福特馬自達(dá)南京工廠投產(chǎn),整�(gè)工廠分為:沖�、焊接、涂�、總裝四大車間。到目前為止,南京工廠共�(huì)生產(chǎn)7種車型,其中包括了馬自達(dá)2兩廂/三廂、嘉年華、馬自達(dá)3�(jīng)典款、全新馬自達(dá)3三廂/兩廂(兩廂暫未正式量�(chǎn)��

長安馬自�(dá)南京工廠占地1935畝,�(xiàn)有產(chǎn)�22萬輛,目前有員工3000名。將在今年底建成投入使用的研�(fā)中心大樓就在廠區(qū)�(duì)�,屆�(shí)將有500名本土研�(fā)人員�(jìn)駐。這些研發(fā)人員將對(duì)后期引�(jìn)的海外車型�(jìn)行本土化的設(shè)�(jì)和開�(fā),同�(shí)肩負(fù)著為國產(chǎn)馬自�(dá)車型開發(fā)滿足國內(nèi)消費(fèi)者喜好的精品附件的任�(wù)� 雖然壓縮比達(dá)�13�1的新型發(fā)�(dòng)�(jī)被視作創(chuàng)馳藍(lán)天技�(shù)的主要代�,但廠家一再強(qiáng)�(diào)“創(chuàng)馳藍(lán)天技�(shù)并不是一�(gè)單純的發(fā)�(dòng)�(jī)技�(shù)”。按照官方的說法,馬自達(dá)的開�(fā)人員把現(xiàn)有的開發(fā)理念全部拋開,對(duì)汽車最重要�4�(gè)部分即發(fā)�(dòng)�(jī)、車身、變速箱和底盤都�(jìn)行了重新�(shè)�(jì),并追求�4�(gè)部位的效率最大化。即將(或者說已經(jīng))裝備在長安馬自�(dá)CX-5上的�(yīng)用了�(chuàng)馳藍(lán)天技�(shù)的發(fā)�(dòng)�(jī)由同樣位于南京的長安馬自�(dá)�(fā)�(dòng)�(jī)工廠生產(chǎn),先期投�(chǎn)�2.0L�(fā)�(dòng)�(jī)有可能在不久的將來應(yīng)用于國產(chǎn)的改款馬6之上,而長安馬自達(dá)CX-5在國�(chǎn)初期其搭載的變速箱還將依賴�(jìn)口� 雖然是一款SUV車型,但后高前低的俯沖線條卻貫穿車身,讓CX-5的車頭顯得比同級(jí)別SUV都要低矮??桃夂笠频腁柱乍一聽來有點(diǎn)兒反潮流而行�,不過卻讓CX-5的前部視野在同級(jí)別車型中略勝一��

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